(no subject)
Jan. 30th, 2020 04:03 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dashakasikНа прошлой неделе был ужасный урок вождения. И я психовала, и инструктор была недовольна.
Она уже не в первый раз завела разговор о том, что может мне стоит подумать о том, чтобы таки начать учиться на автоматической коробке передач, потому что уж очень долго я учусь по сравнению со среднестатистическими ее учениками. Я уже отъездила около 50 часов и, судя по всему, мне потребуется еще столько же. В то время как обычно люди после 40-50 часов практики уже сдают экзамен.
А я психанула, что либо я буду ездить на механике, либо вообще не буду ездить. И не только потому, что у нас уже есть машина с механической коробкой передач, а новую покупать я вот прям сейчас не планирую, потому что мне тупо она не нужна, мне, фрилансеру-надомнику, тупо некуда ездить на ней. Но дело еще в том, что я блин медленно учусь не из-за коробки передач. И психанула я как раз из-за того, что инструктор это не понимает.
Мне тяжело удерживать фокус. Мне тяжело привыкнуть, что блин перед круговым перекрестком надо обязательно покрутить головой влево-вправо-влево, причем именно покрутить, а не просто посмотреть глазами, потому что иначе экзаменатор не заметит. Я не могу привыкнуть к тому, что при любом перемещении машины в сторону надо, оказывается, посмотреть не только в два зеркала заднего вида, но и через плечо. Меня это через плечо страшно бесит, особенно когда едешь по совершенно пустой дороге, но посмотреть через плечо все равно положено. И при этом я что-то не вижу, чтоб другие водители это делали, но для экзамена оказывается надо. Мне тяжело, что этих микродействий какое-то невероятное количество и смысла половины из них я не вижу, они как будто только бы ради галочки, ради экзаменатора. А я, как известно, ненавижу любые вообще вещи ради галочки.
В общем, психовала я пару дней и думала о том, почему же мне так тяжело сосредоточиться и запомнить все последовательности действий.
Надумала две вещи.
Во-первых, все эти посмотреть туда, притормозить тут - очень телесные вещи. Оно должно стать автоматическим, руки-ноги-голова должны делать все это без моего активного участия, на автомате. И если переключать скорости на автомате я уже научилась (вот именно! Нахера мне тогда коробка-автомат вообще?!), то вот "сканировать" дорогу по всем правилам - еще нет. И мне еще непонятно, почему сканировать учат только сейчас, после того, как я уже полгода проездила с по сути неправильной техникой "сканирования", а сейчас должна переучиваться, проговаривая вслух все эти "внутреннее зеркало, внешнее зеркало, плечо" и "голова налево-направо-налево".
А у меня при этом по жизни вообще с телесными ощущениями не очень. Мне требуются отдельные специально направленные усилия для того, чтобы понять, например, голодна я или нет, устала я или нет, хочу я спать или нет. У меня плохо с болевым порогом, потому что я не всегда понимаю, когда сильно болит, а когда не очень. У меня плохо с ощущением своих собственных габаритов и я завидую людям, которые чувствуют каждый лишний килограмчик, потому что я не чувствую лишние десять, пока не посмотрю на весы. При этом я отлично чувствую окружающее и необходимое эмоциями, сердцем и интуицией. Но довольно плохо чувствую телом. Но при этом когда уж научаюсь (как было с силовыми тренировками, например), то тогда все становится на свои места. Да и вообще я последние пару лет усиленно работаю над осознанностью, над тем, чтоб вообще слышать сигналы своего тела и реагировать на них.
А во-вторых, я вдруг поняла, что только одно единственное простое изменение поможет мне водить машину лучше.
Сегодня я это изменение воплотила в жизнь и сразу же увидела результат. Сразу же. Эффект был потрясающий.
Сегодня я попросила инструктора не разговаривать со мной. Только четкие инструкции куда повернуть. Только замечания, если я делаю что-то совсем уж идиотское и неправильное. Но никакого small talk, никакой болтовни. Я не хочу сама говорить во время езды и не хочу слушать, если только это не самое необходимое. Ничего, что требует от меня какой-то коммуникации.
Хотя я и ожидала, что это поможет, но даже представить не могла, насколько.
Сегодня за рулем я была спокойной, сосредоточенной. Я не нервничала. Я успевала настроиться на все необходимые последовательности действий и вовремя их выполнить. Я не тупила, не боялась и не забывала. Первый раз вообще за все это время ехала с чувством удовлетворения, а не со страхом и разочарованием.
Видимо разговоры на голландском, даже при всей моей беглости, отнимают слишком много оперативной памяти и не дают концентрироваться. Это, конечно, с одной стороны очень печально, потому что только подчеркивает, что мне по-прежнему нелегко жить в иноязычной среде. А с другой стороны - хорошо, потому что теперь есть простое и эффективное решение, а значит есть и надежда, что экзамен я сдам и вообще полюблю водить машину.
Она уже не в первый раз завела разговор о том, что может мне стоит подумать о том, чтобы таки начать учиться на автоматической коробке передач, потому что уж очень долго я учусь по сравнению со среднестатистическими ее учениками. Я уже отъездила около 50 часов и, судя по всему, мне потребуется еще столько же. В то время как обычно люди после 40-50 часов практики уже сдают экзамен.
А я психанула, что либо я буду ездить на механике, либо вообще не буду ездить. И не только потому, что у нас уже есть машина с механической коробкой передач, а новую покупать я вот прям сейчас не планирую, потому что мне тупо она не нужна, мне, фрилансеру-надомнику, тупо некуда ездить на ней. Но дело еще в том, что я блин медленно учусь не из-за коробки передач. И психанула я как раз из-за того, что инструктор это не понимает.
Мне тяжело удерживать фокус. Мне тяжело привыкнуть, что блин перед круговым перекрестком надо обязательно покрутить головой влево-вправо-влево, причем именно покрутить, а не просто посмотреть глазами, потому что иначе экзаменатор не заметит. Я не могу привыкнуть к тому, что при любом перемещении машины в сторону надо, оказывается, посмотреть не только в два зеркала заднего вида, но и через плечо. Меня это через плечо страшно бесит, особенно когда едешь по совершенно пустой дороге, но посмотреть через плечо все равно положено. И при этом я что-то не вижу, чтоб другие водители это делали, но для экзамена оказывается надо. Мне тяжело, что этих микродействий какое-то невероятное количество и смысла половины из них я не вижу, они как будто только бы ради галочки, ради экзаменатора. А я, как известно, ненавижу любые вообще вещи ради галочки.
В общем, психовала я пару дней и думала о том, почему же мне так тяжело сосредоточиться и запомнить все последовательности действий.
Надумала две вещи.
Во-первых, все эти посмотреть туда, притормозить тут - очень телесные вещи. Оно должно стать автоматическим, руки-ноги-голова должны делать все это без моего активного участия, на автомате. И если переключать скорости на автомате я уже научилась (вот именно! Нахера мне тогда коробка-автомат вообще?!), то вот "сканировать" дорогу по всем правилам - еще нет. И мне еще непонятно, почему сканировать учат только сейчас, после того, как я уже полгода проездила с по сути неправильной техникой "сканирования", а сейчас должна переучиваться, проговаривая вслух все эти "внутреннее зеркало, внешнее зеркало, плечо" и "голова налево-направо-налево".
А у меня при этом по жизни вообще с телесными ощущениями не очень. Мне требуются отдельные специально направленные усилия для того, чтобы понять, например, голодна я или нет, устала я или нет, хочу я спать или нет. У меня плохо с болевым порогом, потому что я не всегда понимаю, когда сильно болит, а когда не очень. У меня плохо с ощущением своих собственных габаритов и я завидую людям, которые чувствуют каждый лишний килограмчик, потому что я не чувствую лишние десять, пока не посмотрю на весы. При этом я отлично чувствую окружающее и необходимое эмоциями, сердцем и интуицией. Но довольно плохо чувствую телом. Но при этом когда уж научаюсь (как было с силовыми тренировками, например), то тогда все становится на свои места. Да и вообще я последние пару лет усиленно работаю над осознанностью, над тем, чтоб вообще слышать сигналы своего тела и реагировать на них.
А во-вторых, я вдруг поняла, что только одно единственное простое изменение поможет мне водить машину лучше.
Сегодня я это изменение воплотила в жизнь и сразу же увидела результат. Сразу же. Эффект был потрясающий.
Сегодня я попросила инструктора не разговаривать со мной. Только четкие инструкции куда повернуть. Только замечания, если я делаю что-то совсем уж идиотское и неправильное. Но никакого small talk, никакой болтовни. Я не хочу сама говорить во время езды и не хочу слушать, если только это не самое необходимое. Ничего, что требует от меня какой-то коммуникации.
Хотя я и ожидала, что это поможет, но даже представить не могла, насколько.
Сегодня за рулем я была спокойной, сосредоточенной. Я не нервничала. Я успевала настроиться на все необходимые последовательности действий и вовремя их выполнить. Я не тупила, не боялась и не забывала. Первый раз вообще за все это время ехала с чувством удовлетворения, а не со страхом и разочарованием.
Видимо разговоры на голландском, даже при всей моей беглости, отнимают слишком много оперативной памяти и не дают концентрироваться. Это, конечно, с одной стороны очень печально, потому что только подчеркивает, что мне по-прежнему нелегко жить в иноязычной среде. А с другой стороны - хорошо, потому что теперь есть простое и эффективное решение, а значит есть и надежда, что экзамен я сдам и вообще полюблю водить машину.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-01-30 03:14 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 03:15 pm (UTC)С интригой, завязкой, кульминацией, катарсисом читателя и развязкой.
Фуух! Прямо под конец от сердца отлегло.
Поздравляю! А то я при чтении переволновалась уже!
no subject
Date: 2020-01-30 03:17 pm (UTC)да меня вроде болтовная не утомляет, я так-то люблю поговорить с приятными людьми, а инструктор у меня очень интересный человек. Но вот просто оказалось, что хоть и не утомляет, а внимания отжирает немало. Поэтому да, вот такое решение.
Попроси конечно, не стесняйся! Так и объясни, что тебе это мешает концентрироваться
no subject
Date: 2020-01-30 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 03:32 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 03:42 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 03:44 pm (UTC)Ну и мне кажется, что на родном языке у меня такого эффекта не было б все-таки
no subject
Date: 2020-01-30 03:58 pm (UTC)Меня очень отвлекают разговоры за рулем, и дело не в языке, даже если со мной говорят на русском, у меня не получается сконцентрироваться на дороге. Да ладно разговоры, я даже музыку не могу включить фоном, даже давно известную мелодию - отвлекает.
no subject
Date: 2020-01-30 04:05 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:09 pm (UTC)И что ещё важно - мы оба отключаем свои телефоны в машине, чтобы ничто не могло отвлечь, особенно на оживлённом круговом движении каком-нибудь. Я очень ему благодарна за это.
no subject
Date: 2020-01-30 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:23 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:43 pm (UTC)А ещё не удивлюсь, если у тебя после освоения машины восприятие голландского тоже немного изменится. В смысле, со временем он перестанет тебе мешать концентрироваться на дороге – а значит, станет ещё чуть ближе (хотя, конечно, смешно, когда об этом рассуждает человек, которому в освоении языков до тебя, как до Луны).
no subject
Date: 2020-01-30 04:54 pm (UTC)Так что могу только подтвердить.
Про передачи мне хорошо сказал инструктор: "Попереключать пару передач - не самое сложное. Рано или поздно разберешься. А "видеть все нужное по сторонам" - очень важно и сложнее".
А раз уже стало лучше, все получится. И потом никого не будет интересовать, сколько учебных часов кому понадобились.
no subject
Date: 2020-01-30 04:54 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:59 pm (UTC)Я уже много лет за рулем, но разговоры меня отвлекают точно так же. Причем без разницы, по-английски или по-русски. У меня и ребенок с малых лет приучен, что если трафик или незнакомое место, то никаких болталок. Тут еще такое дело ведь. Одно дело отвлечься, когда условное молоко на плите убежит. А другое дело, когда на кону человеческие жизни.
no subject
Date: 2020-01-30 05:04 pm (UTC)Но очень странно и удивительно, что этому действительно с первого дня не учили.
В Англии, кстати, один из критериев успешной сдачи экзамена - что экзаменуемый может поддержать несложную беседу в процессе. Именно тоже проверяют, насколько навыки автоматизировались.
(Кстати, вот интересно, если экзаменатора перед сложной развязкой попросить помолчать - это запишут в плюс или в минус? С одной стороны, водитель знает, что его отвлекает, с другой - вроде, не должно так сильно отвлекать уже?)
no subject
Date: 2020-01-30 05:47 pm (UTC)Что это за инструктор, который трындит на левые темы? Адам и Джейми доказали, что разговор за рулём равнозначен принятому алкоголю в плане потери концентрации!
И вот это "повернуть головой даже на пустой дороге" - это тоже минус инструктору. ПДД, как и правила техники безопасности, пишутся кровью, так что совершенно во всём есть смысл, только мало кто его объясняет. Даш, у тебя всё-всё получится, не сомневайся!
no subject
Date: 2020-01-30 06:50 pm (UTC)по поводу того, что язык отнимает много оперативной памяти: я сейчас читаю книжку Hyperfocus, там очень интересно про attention space. я думаю, новый сложный навык (вождение) занимает весь attention space, так что если ты пытаешься впихнуть туда еще что-то, то он не влезает. и это даже если у тебя разговоры на голландском не занимают и половины attention space, все равно сколько-то занимают (предполагаю, что разговоры не на голландском бы тоже плохо поместились, просто потому, что вождение занимает все-все место)
no subject
Date: 2020-01-30 06:56 pm (UTC)Усиленно демонстрировать все эти "смотреть через плечо" и т. п. - нередкий совет тем, кто уже давно ездил в другой стране и тут просто переподтверждает права. Запросто можно завалить экзамен несмотря на лет двадцать опыта:(
Я сейчас не вспомню, сколько часов я наездила, но немало, плюс сдала со второго раза - так что это не самая редкая ситуация, когда нужно чуток подольше поездить.
И разговоры меня и на русском запросто отвлекают. Видимо, просто проще сосредоточиться. Кто-то даже радио/музыку за рулем слушать не может. Это нормально;) И здорово, что ты этот момент отследила:)
no subject
Date: 2020-01-30 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 07:41 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 07:59 pm (UTC)Удачи тебе! Не спеши никуда и все получится!
no subject
Date: 2020-01-30 09:09 pm (UTC)